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在燃气输配设计中,城市燃气管道有钢管、铸铁管等多种。但随着时间的推移,金属管材耐腐蚀性差、成本高、运输安装不便的缺点逐渐显露出来,于是人们已把眼光投向了塑料管材。聚乙烯管（以下简称PE管）是新一代的PE燃气管厂家,它是以聚乙烯为主要原料,经挤压成型的管材,它与传统的金属管相比,具有耐腐蚀;重量轻,密度仅是钢材的l/8;使用寿命长,可达到50年;强度高、韧性好,可经受地层变化而不断裂;施工简便等优点,是燃气管道更新换代的新产品。
PE管在国外已有几十年的使用历史, 世界上经济发达 从上世纪40年代末已开始研究PE管，并应用在燃气工程中；从60年代起相继在燃气输配系统中应用PE管；且使用比例逐步扩大。目前，国际上欧、美、日等发达 和地区已全部采用PE燃气管厂家。1988年在慕尼黑的国际煤联（IGU）输配委员会会议上一致认为：“采PE燃气管为原料的埋地燃气管道质量可靠、运行、维护简便、费用经济”。
PE燃气管关于在生产过程中的执行 标准有以下息：在全国塑料制品标准化技术委员会塑料管材、管件及阀门分技术委员会（TC48/SC3）的组织下，新版GB15558.1《聚乙烯PE燃气管材》 标准已修订完成。2015年12月31日 标准委在第43号公告中正式发布，并将在2017年1月1日正式实施。
相对于现行版本GB 15558.1-2003，主要技术变化如下：增加了管材类型，由原来单一实壁管材增加至两种类型管材（单层实壁管材和管材外壁包覆可剥离热塑性防护层管材）。明确了混配料的定义，增加了混配料的颜色要求，增加了混配料颜色要求。聚乙烯(PE)混配料的颜色应为黑色(PE80或PE 100)、黄色(PE80)或橙色(PE 100)。
修改了混配料与管材的相关性能要求，具体包括：（1）增加了混配料的80℃长期静液压强度曲线不允许在5000h前出现拐点的要求。（2）炭黑分散/颜料分散增加了外观级别的要求。（3）以管材形式测定的混配料性能增加了耐候性要求，耐慢速裂纹增长性能要求由165h提高至500h。（4）增加了混配料的熔接兼容性要求，增加了聚乙烯(PE)混配料的改变要求。（5）修改了回用料要求，允许少量使用来自本厂的同一牌号的生产同种产品的清洁回用料。规格尺寸要求中 平均外径删去等级A，SDR系列删去了SDR 17.6系列，增加了SDR17、SDR 21、SDR 26系列，修改了小口径管材小壁厚要求。管材力学性能中静液压强度（20℃，100 h）试验参数PE100 环应力由12.4MPa 改为12.0MPa，删去耐候性要求，耐慢速裂纹增长(切口试验)的性能要求由165h 提高至不小于500 h，增加了耐慢速裂纹增长的锥体试验，增加了压缩复原要求，增加了对接熔接接头的系统适用性要。
PE管在国外已有几十年的使用历史, 世界上经济发达 从上世纪40年代末已开始研究PE管，并应用在燃气工程中；从60年代起相继在燃气输配系统中应用PE管；且使用比例逐步扩大。目前，国际上欧、美、日等发达 和地区已全部采用PE燃气管厂家。1988年在慕尼黑的国际煤联（IGU）输配委员会会议上一致认为：“采PE燃气管为原料的埋地燃气管道质量可靠、运行、维护简便、费用经济”。
PE燃气管关于在生产过程中的执行 标准有以下息：在全国塑料制品标准化技术委员会塑料管材、管件及阀门分技术委员会（TC48/SC3）的组织下，新版GB15558.1《聚乙烯PE燃气管材》 标准已修订完成。2015年12月31日 标准委在第43号公告中正式发布，并将在2017年1月1日正式实施。
相对于现行版本GB 15558.1-2003，主要技术变化如下：增加了管材类型，由原来单一实壁管材增加至两种类型管材（单层实壁管材和管材外壁包覆可剥离热塑性防护层管材）。明确了混配料的定义，增加了混配料的颜色要求，增加了混配料颜色要求。聚乙烯(PE)混配料的颜色应为黑色(PE80或PE 100)、黄色(PE80)或橙色(PE 100)。
修改了混配料与管材的相关性能要求，具体包括：（1）增加了混配料的80℃长期静液压强度曲线不允许在5000h前出现拐点的要求。（2）炭黑分散/颜料分散增加了外观级别的要求。（3）以管材形式测定的混配料性能增加了耐候性要求，耐慢速裂纹增长性能要求由165h提高至500h。（4）增加了混配料的熔接兼容性要求，增加了聚乙烯(PE)混配料的改变要求。（5）修改了回用料要求，允许少量使用来自本厂的同一牌号的生产同种产品的清洁回用料。规格尺寸要求中 平均外径删去等级A，SDR系列删去了SDR 17.6系列，增加了SDR17、SDR 21、SDR 26系列，修改了小口径管材小壁厚要求。管材力学性能中静液压强度（20℃，100 h）试验参数PE100 环应力由12.4MPa 改为12.0MPa，删去耐候性要求，耐慢速裂纹增长(切口试验)的性能要求由165h 提高至不小于500 h，增加了耐慢速裂纹增长的锥体试验，增加了压缩复原要求，增加了对接熔接接头的系统适用性要。
由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
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压力试验时，应将管道固定在原位。采用承插胶圈安装的PE燃气管，三通、角弯位部位及钢管部分的直管段必须采用砼支墩进行固定。避免在水压试验过程中承插脱离。待试管道中，阀门、三通、法兰等部位应暴露以便于检查是否泄漏。将管道压力提高至工作压力并保持，观察是否发生明显的压力降。然后沿线巡视，检查阀门、三通、法兰等部位有无肉眼可见的泄漏。PE燃气管有一定的膨胀度。为了保证管子充分膨胀，在确保待试管道中阀门、法兰接口等部位没有渗漏的前提下，在正式水压试验前，我们可以将管道压力提高试验压力并保持3—4小时。这样做可以使PE燃气管道充分膨胀，避免在试压过程中由于管道膨胀导致试验压力下降。给水用聚乙烯（PE）管材经过60余年的发展。
已成为使用性能优良、设计理论完善、产品配套齐全、在生产和生活中不可缺少的一种新型塑料管道。给水用聚乙烯（PE）管材产品特点。PE燃气管良好的卫生性能：PE燃气管加工时不添加重金属盐稳定剂，材质性，无结垢层，不滋生细菌，很好地解决了城市饮用水的二次污染。PE排水管卓越的耐腐蚀性能：除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀；无电化学腐蚀。PE燃气管长久的使用寿命：在额定温度、压力状况下，PE燃气管道可使用50年以上。PE电力管较好的耐冲击性：PE燃气管韧性好，耐冲击强度高，重物直接压过管道，不会导致管道破烈。PE燃气管可靠的连接性能：PE燃气管热熔或电熔接口的强度高于管材本体，接缝不会由于土壤移动或活载荷的作用断开。
PE燃气管良好的施工性能：聚乙烯（PE）管材质轻，焊接工艺简单，施工方便，工程综合造价低。以上内容就是给水用聚乙烯（PE）管材的产品特点，目前农村自来水改造、农田灌溉、埋地燃气管道、煤矿井下用管道都采用这种高密度聚乙烯PE燃气管。如果您在考虑要不要替换老旧钢管，相您经过多方考量，一定会选择这种新型塑料管道。PE燃气管具有密度低、强度与质量比高、脆给温度化低、韧性好、耐腐蚀绝缘性能好、易着色、易于施工和安装等特点、广泛应用于市政和建筑给排水、燃气、供热采暖、电线电缆穿线、农用节水灌溉和工业排污、矿山矿物输送等领域。与钢管相比，成本可降12%左右，工作寿命长，可达成50a(钢管一般为20a),而且维护费用低。
已成为使用性能优良、设计理论完善、产品配套齐全、在生产和生活中不可缺少的一种新型塑料管道。给水用聚乙烯（PE）管材产品特点。PE燃气管良好的卫生性能：PE燃气管加工时不添加重金属盐稳定剂，材质性，无结垢层，不滋生细菌，很好地解决了城市饮用水的二次污染。PE排水管卓越的耐腐蚀性能：除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀；无电化学腐蚀。PE燃气管长久的使用寿命：在额定温度、压力状况下，PE燃气管道可使用50年以上。PE电力管较好的耐冲击性：PE燃气管韧性好，耐冲击强度高，重物直接压过管道，不会导致管道破烈。PE燃气管可靠的连接性能：PE燃气管热熔或电熔接口的强度高于管材本体，接缝不会由于土壤移动或活载荷的作用断开。
PE燃气管良好的施工性能：聚乙烯（PE）管材质轻，焊接工艺简单，施工方便，工程综合造价低。以上内容就是给水用聚乙烯（PE）管材的产品特点，目前农村自来水改造、农田灌溉、埋地燃气管道、煤矿井下用管道都采用这种高密度聚乙烯PE燃气管。如果您在考虑要不要替换老旧钢管，相您经过多方考量，一定会选择这种新型塑料管道。PE燃气管具有密度低、强度与质量比高、脆给温度化低、韧性好、耐腐蚀绝缘性能好、易着色、易于施工和安装等特点、广泛应用于市政和建筑给排水、燃气、供热采暖、电线电缆穿线、农用节水灌溉和工业排污、矿山矿物输送等领域。与钢管相比，成本可降12%左右，工作寿命长，可达成50a(钢管一般为20a),而且维护费用低。